?? 本圖選自《開(kāi)放式戰(zhàn)略—互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)模式顛覆式創(chuàng)新》石澤杰著 隨著互聯(lián)網(wǎng)、科技及信息的不斷發(fā)展，企業(yè)可以進(jìn)行全球資源整合。對(duì)于創(chuàng)新的理解已經(jīng)不拘泥于技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品研發(fā)，我們把“整合”也看做是一種創(chuàng)
??生態(tài)系統(tǒng)指在自然界的一定的空間內(nèi)，生物與環(huán)境構(gòu)成的統(tǒng)一整體，在這個(gè)統(tǒng)一整體中，生物與環(huán)境之間相互影響、相互制約，并在一定時(shí)期內(nèi)處于相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。同樣，企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)、創(chuàng)新商
??無(wú)論任何時(shí)代，企業(yè)創(chuàng)新的核心都是為了創(chuàng)造價(jià)值—為客戶創(chuàng)造獨(dú)特的價(jià)值。企業(yè)創(chuàng)新能力的大小取決于卓越價(jià)值的創(chuàng)造能力。管理學(xué)大師彼得·德魯克說(shuō)：顧客購(gòu)買和認(rèn)定的價(jià)值并不是產(chǎn)品本身，而是效用，也就是產(chǎn)品和
??互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化正逐漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流話題。一方面，互聯(lián)網(wǎng)公司正在滲透?jìng)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造著全新的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)；另一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也正在加速擁抱互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的變
??互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切都是開(kāi)放的，供給是開(kāi)放的，需求也是開(kāi)放的，戰(zhàn)略是開(kāi)放的，平臺(tái)也是開(kāi)放的。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)依靠?jī)?nèi)部自我創(chuàng)新的方式，不但成本過(guò)高，并且很難適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化，這種自我封閉的創(chuàng)新方式
??競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度的今天，企業(yè)如果想要持續(xù)發(fā)展就必須保持不斷的創(chuàng)新，而傳統(tǒng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)基本飽和，企業(yè)如果要想獲得發(fā)展空間就必須轉(zhuǎn)向邊界之外進(jìn)行創(chuàng)新。以福特、通用、豐田等為代表的老牌汽車，擁有全球近乎90%的市
客戶：北京大學(xué)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與商業(yè)模式重構(gòu)研修班 地點(diǎn)：北京市 - 北京 時(shí)間：2015/8/28 0:00:00 北京大學(xué)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與商業(yè)模式重構(gòu)研修班
客戶：北京大學(xué)“互聯(lián)網(wǎng)+”研修班 地點(diǎn)：北京市 - 北京 時(shí)間：2015/12/22 0:00:00 北京大學(xué)“互聯(lián)網(wǎng)+”研修班
客戶：全國(guó)各地企業(yè)家 地點(diǎn)：北京市 - 北京 時(shí)間：2015/11/15 0:00:00 互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計(jì)咨詢班
客戶：企業(yè)家論壇 地點(diǎn)：吉林省 - 長(zhǎng)春 時(shí)間：2015/12/2 0:00:00 企業(yè)家論壇
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