相信各位物流企業(yè)的老板都經(jīng)歷過(guò)這樣的事情：企業(yè)氛圍壓抑，死氣沉沉，員工小心翼翼的工作著，員工執(zhí)行力沒(méi)有，員工執(zhí)行力不強(qiáng)，員工的不滿(mǎn)情緒在工作之余滿(mǎn)天飛，有了管理制度但依然是工作效率低下，服務(wù)質(zhì)量得不到
物流按供應(yīng)鏈劃分有采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流四大物流環(huán)節(jié)，這四大物流環(huán)節(jié)部分35%左右(2005數(shù)據(jù)顯示)是由第三方物流企業(yè)去完成的，五六年前的 “采購(gòu)物流”是由生產(chǎn)制造企業(yè)自己負(fù)責(zé)物流環(huán)
物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展是一波三折，一會(huì)冷一會(huì)熱，但是，08年的全球性的金融危機(jī)讓大家認(rèn)識(shí)到物流的重要性，物流又再一次被推上風(fēng)頭浪尖，并在09年作為我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的重要一個(gè)，有媒體說(shuō)物流是趕上了“末班車(chē)”
誰(shuí)才最需要物流培訓(xùn) “誰(shuí)才最需要物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)”？在此我斗膽談?wù)勛约旱目捶ǎ瑴\顯之談，不求茍同。 物流培訓(xùn)市場(chǎng)的有趣現(xiàn)象： 一是，大部分成物流受訓(xùn)者對(duì)物流培訓(xùn)效果不滿(mǎn)意。原因是物流界很少有對(duì)物流基層操
誰(shuí)才最需要物流培訓(xùn) “誰(shuí)才最需要物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)”？在此我斗膽談?wù)勛约旱目捶?，淺顯之談，不求茍同。 物流培訓(xùn)市場(chǎng)的有趣現(xiàn)象： 一是，大部分成物流受訓(xùn)者對(duì)物流培訓(xùn)效果不滿(mǎn)意。原因是物流界很少有對(duì)物流基層操作
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