中國(guó)汽車(chē)，零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)期

蔣健才

摘要：根據(jù)蔣氏平衡分析法，陰極則陽(yáng)，陽(yáng)極則陰的理論依據(jù)，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造和汽車(chē)零部件生產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將走出低迷，進(jìn)入“陰極則陽(yáng)”的上升發(fā)展階段。

關(guān)鍵詞：蔣氏平衡分析    中國(guó)     汽車(chē)    零部件     發(fā)展

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和我國(guó)汽車(chē)行業(yè)休戚相關(guān)，就像你用諾基亞手機(jī)不可能用摩托羅拉的配件一樣，而汽車(chē)零部件未來(lái)前景主要看我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展前景！我們?cè)啻畏治龅?012年是一個(gè)關(guān)鍵和轉(zhuǎn)折的一年！許多行業(yè)在這一年里將面臨多方面的轉(zhuǎn)折。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直不是很理想，這主要是因?yàn)闅v史因素所造成，錯(cuò)過(guò)了世界科技革命的列車(chē)。

我們不去糾纏歷史原因，改革開(kāi)放以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家一直執(zhí)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)之牛耳！而中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)及零部件生產(chǎn)行業(yè)也一直未能走出這片陰影，為了更好的讓大家認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展和走向，為什么說(shuō)陰極則陽(yáng)？中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將步入不斷上升的階段，這里就有必要向大家解釋分析，我們具體從以下幾點(diǎn)來(lái)分析：

1：缺乏先進(jìn)的核心技術(shù)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)幾乎都依賴于進(jìn)口！而即使是國(guó)外合資企業(yè)對(duì)于核心技術(shù)方面也向來(lái)是嚴(yán)格保密，在這種狀態(tài)下，造成了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自己所能得到的利潤(rùn)就很低。而為了提高利潤(rùn)，就要提高市場(chǎng)價(jià)格，那么自然，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就相應(yīng)降低。

2：石油價(jià)格上漲的負(fù)面影響。我們都知道，礦產(chǎn)資源有限，不可再生的特性，導(dǎo)致了石油價(jià)格上漲，相應(yīng)的，汽車(chē)燃油價(jià)格也在不斷上漲。由于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺乏先進(jìn)的技術(shù)，所以耗油量較大！現(xiàn)在消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)最為重視的一點(diǎn)就是耗油量的大??！而隨著油價(jià)上漲，這種耗油量差距即使較小業(yè)會(huì)成為購(gòu)車(chē)選擇的重要因素！

3：未形成自己的知名品牌。這點(diǎn)，我在“中國(guó)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展之路”分析過(guò)，其實(shí)尤其對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，品牌就是靈魂！為什么這么說(shuō)呢？不知道大家有沒(méi)有注意到，中國(guó)家用轎車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)越多，那么買(mǎi)車(chē)的心理活動(dòng)是怎樣的呢？其實(shí)有很多人原本并沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃，但是隨著身邊買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，從心理學(xué)角度講，這是一種“自我保護(hù)傾向”，害怕被疏遠(yuǎn)，希望擁有平等的地位，而不被人輕視。中國(guó)是一個(gè)“面子文化”極重的國(guó)家，而家用轎車(chē)在中國(guó)還作為一種高檔消費(fèi)，往往代表了一個(gè)人的身份和地位，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是“面子”，“面子”的大小，這就要取決于你買(mǎi)的什么樣的車(chē)？什么品牌？而一個(gè)國(guó)際知名品牌的汽車(chē)，無(wú)疑能代表了更大的“面子”，而出于人類(lèi)本性的“虛榮”心理，也往往會(huì)更愿意購(gòu)買(mǎi)知名品牌的汽車(chē)。所以我說(shuō)，形成一個(gè)知名汽車(chē)品牌是很重要的！

另外，汽車(chē)品牌的知名度也往往能代表這種汽車(chē)的質(zhì)量！其實(shí)，除了一些愛(ài)車(chē)人士，大多數(shù)普通民眾對(duì)于汽車(chē)性能的了解不是很多。即使在買(mǎi)車(chē)前去分析了，業(yè)往往是一知半解。而一個(gè)知名品牌的“品牌”效應(yīng)，就很大程度上影響了消費(fèi)方向！即使對(duì)于汽車(chē)一無(wú)所知，但稍微對(duì)汽車(chē)有點(diǎn)關(guān)注的人絕不會(huì)認(rèn)為“布加迪”，“蘭博基尼”，“法拉利”，“林肯”等等這些品牌的汽車(chē)是“三流貨色”！也不會(huì)對(duì)這些品牌的汽車(chē)質(zhì)量產(chǎn)生懷疑！這就是我說(shuō)的“品牌效應(yīng)”。

從上分析我們可以看出，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展一直為發(fā)達(dá)國(guó)家執(zhí)牛耳的根源所在。那為什么中國(guó)汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將會(huì)崛起呢？同樣的，我們從下分析：

1：龍頭企業(yè)的高瞻遠(yuǎn)矚性。2001年，萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)uai公司1/5股權(quán)，2004年，上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍近1/2的股權(quán)，2007年，上汽收購(gòu)MG羅孚兩個(gè)車(chē)型，全系列發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2009年，吉利收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司，2010年，吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)。除了這些，還通過(guò)在海外設(shè)立研究機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù),從2003年到2007年，先后在意大利，歐洲，日本，美國(guó)等多個(gè)國(guó)家設(shè)立研究機(jī)構(gòu)。在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)的時(shí)間，這種優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有完全顯現(xiàn)，但自2008年開(kāi)始，人民幣升值，中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)喪失以后，這種能夠自主掌握先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)十分明朗，就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的核心其實(shí)就是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)！

2：美元貶值，歐美債務(wù)危機(jī)，人民幣升值的多重效應(yīng)。看到這點(diǎn)，我想有很多人很難理解。因?yàn)閺谋砻嫔峡?，這似乎是不利的！但我認(rèn)為這是利大于弊的！為什么這么說(shuō)呢，這就要從兩個(gè)方面來(lái)分析：

第一：首先，中國(guó)是一個(gè)樂(lè)于安于現(xiàn)狀的國(guó)家，這是幾千年的歷史遺留，究竟是什么原因已經(jīng)不好解釋了，原因很多！廉價(jià)的勞動(dòng)力，造就了廉價(jià)的成本！依靠這么一個(gè)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中都占有一席之地。在這樣的情況下，許多企業(yè)安于現(xiàn)狀了，不求創(chuàng)新發(fā)展。而此次的美元貶值，歐美債務(wù)危機(jī)，人民幣升值等諸多因素刺激，使中國(guó)汽車(chē)原有優(yōu)勢(shì)喪失，在這樣的情況下，就不得不去進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改革，變革理念。這就為以后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。正所謂“生于憂患死于安樂(lè)”。

第二：我們?cè)谏掀恼轮刑岬?，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)已經(jīng)漸漸飽和，而中國(guó)作為有著世界1/4人口的人口大國(guó)，無(wú)疑是一塊大蛋糕！并且伴隨著人民幣升值，在中國(guó)市場(chǎng)上所能得到的利潤(rùn)也越來(lái)越多！中國(guó)已經(jīng)漸漸發(fā)展成為不可或缺的市場(chǎng)。而要想真正在中國(guó)立足站穩(wěn)，合資企業(yè)是必然的途徑，在這樣的情況下，主導(dǎo)地位發(fā)生變化，我們就可以大膽的向國(guó)外要技術(shù)！不再處于被動(dòng)的局面。

3：政策的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)作為中國(guó)主體行業(yè)之一，由于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)起步晚，發(fā)展落后，為避免國(guó)外汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的大肆傾銷(xiāo)，保護(hù)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的正常發(fā)展，對(duì)于進(jìn)入我國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)有許多限制。而2008年之后，我國(guó)人民幣升值，美元貶值給我國(guó)帶來(lái)的巨大沖擊之下，這種限制將將可能進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將會(huì)有更大幅度的扶持。例如出臺(tái)購(gòu)國(guó)產(chǎn)車(chē)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，刺激市場(chǎng)，扶植企業(yè)打造自己的知名品牌等。

從以上多角度分析，我們可以看出中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)蓬勃發(fā)展的前景，而從我們的蔣氏平衡分析法出發(fā)，就很容易得出這個(gè)結(jié)論。

從蔣氏平衡分析法，陰極則陽(yáng)，陽(yáng)極則陰來(lái)分析。便是我在www.jiangsph.com所提出的，西方發(fā)達(dá)國(guó)家自工業(yè)革命之后，機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)起步，以其獨(dú)特的技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)迅猛發(fā)展！直到2010年，銷(xiāo)量不斷增加，處于“陰極則陽(yáng)”的發(fā)展階段，我們從其發(fā)展趨勢(shì)看，銷(xiāo)量雖然在增加，但是其增長(zhǎng)率卻逐漸趨于平滑，從整個(gè)過(guò)程看，這是一個(gè)自然過(guò)渡的過(guò)程，而非震蕩發(fā)展所致。到2011年，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)巨頭銷(xiāo)量紛紛出現(xiàn)下滑，從這方面看，西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)“陽(yáng)極點(diǎn)”，開(kāi)始進(jìn)入“陽(yáng)極則陰”的階段。

而中國(guó)汽車(chē)行業(yè)起步晚，雖然有發(fā)展，但對(duì)中國(guó)龐大的人口基數(shù)而言，發(fā)展是緩慢的，一直處于陰極則陽(yáng)的階段，而2008年到2012年這個(gè)特殊的歷史時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)逐漸占據(jù)了天時(shí)，地利，人和，從歷年銷(xiāo)售量變化趨勢(shì)中，我們可以看出，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量穩(wěn)步上升，從蔣氏平衡分析法，陰極則陽(yáng)，陽(yáng)極則陰來(lái)分析，結(jié)合國(guó)外汽車(chē)行業(yè)步入陽(yáng)極則陰的階段，而中國(guó)市場(chǎng)仍有較大需求，在這樣的形式下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)必然是處于快速上升的陰極則陽(yáng)階段。

從蔣氏平衡分析法，陰極則陽(yáng)，陽(yáng)極則陰來(lái)分析。中國(guó)家用汽車(chē)行業(yè)隨著這幾年的暴漲，發(fā)展逐漸平緩，未來(lái)將處于緩慢上升逐漸平衡階段。而公交系統(tǒng)用車(chē)將會(huì)進(jìn)入大幅需求階段，增長(zhǎng)率將步入陰極則陽(yáng)階段。

中國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，將隨著中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的大發(fā)展，也將步入一個(gè)陰極則陽(yáng)的階段。對(duì)于企業(yè)本身而言，要想有更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就需要從三個(gè)方面入手：第一：降低成本，技術(shù)過(guò)硬。第二：與國(guó)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)行業(yè)聯(lián)合，互利互惠。第三：零部件生產(chǎn)廠家之間聯(lián)合生產(chǎn)，形成一個(gè)齊全的汽車(chē)零部件流水線，打造知名品牌。

作者介紹:蔣健才老師曾先后擔(dān)任廣東精信咨詢有限公司，福金股票接受系統(tǒng)證券分析師，銷(xiāo)售經(jīng)理。廣州致富股票分析科技有限公司，廣州珠江圖文總經(jīng)理，法人。北京東方億融財(cái)經(jīng)信息咨詢有限公司，證券講師，華南大區(qū)經(jīng)理。廣州博信投資咨詢有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)。廣東新量子投資管理公司市場(chǎng)總監(jiān)。一直從事企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，證券營(yíng)銷(xiāo)，證券投資分析，投資理財(cái)?shù)取?/SPAN>

多次受邀作為香港，內(nèi)地聯(lián)合舉辦的大型金融分析論壇的主講嘉賓之一。在深厚的金融理論基礎(chǔ)上，潛心二十年，終于在中醫(yī)陰陽(yáng)平衡理論的基礎(chǔ)上，成功獨(dú)創(chuàng)蔣氏平衡分析法，并以其準(zhǔn)確的未來(lái)預(yù)測(cè)性，普遍的適用性，一針見(jiàn)血的指出企業(yè)所在行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以達(dá)到企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，抓住機(jī)遇大發(fā)展的目的。