因為在（項目計劃）里面可以一目了然的了解工作進(jìn)度，也就可以更好的安排工作，加強(qiáng)和其他同事的溝通，自然就可以準(zhǔn)時交貨。大家有了清楚的目標(biāo)，能更好的溝通，自然就更加和諧。
我看了陳清彩的實戰(zhàn)記錄，做的非常好，希望大家也都看看。
接下來的項目開展過程中還必須定期監(jiān)督檢查項目進(jìn)展情況，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方，馬上給予糾正，避免進(jìn)度，成本以及風(fēng)險出現(xiàn)不可控制的現(xiàn)象，及時有效的助于項目的完成。
現(xiàn)在只要工作包派發(fā)下來，我都會詳細(xì)的過濾一遍。在紙上擬定好計劃，工作分解進(jìn)度里程碑。風(fēng)險預(yù)防，再告知實施項目的工作人員。同樣也要求他把一些重點，難點還有正確目標(biāo)用筆記下來，并及時匯報工作情況
在大家學(xué)完項目管理課程后，每個學(xué)員在工作當(dāng)中根據(jù)自己的實際情況側(cè)重點不同，我看大家作業(yè)中有的在整個管理流程上做得很好，有的在風(fēng)險，里程碑，干系人，WBS工作分解等方面有很好的收效；所以希望大家不斷努力
通過這次項目管理的培訓(xùn)后，我為這次CNAS申請工作制定了一個書面的計劃表，設(shè)定了4個里程碑，分別詳細(xì)要求了幾月幾號前要提交哪些文件，為了避免像之前一樣由于文件修改而實際上超過期限才完成的情況發(fā)生，我將
通過里程碑的制定，我把一架機(jī)的維護(hù)時間分為：進(jìn)場前工卡準(zhǔn)備——到場——斷電——上電——上氣/上液壓——走車——離場。這樣制定好里程碑后可以在紙上清晰的看出一架飛機(jī)的維修時間走向，在每個時間點前要完程的
勤于溝通、敢于溝通，不管是對上，還是對下，都是需要的。首先是對上，一定要與項目領(lǐng)導(dǎo)組組長做好溝通，大膽溝通，勤于匯報工作，特別是在項目初期，要讓領(lǐng)導(dǎo)了解項目開展的情況。項目進(jìn)入正常軌道后，溝通不能少，
現(xiàn)在我接到制造工卡指令后，首先把工卡的工作指令及圖紙進(jìn)行詳細(xì)地閱讀﹑分析、所用到的材料，零配件及各行業(yè)的干系人一一列出來，開工前和他們進(jìn)行有效的溝通，并達(dá)成共識。之后我覺得工作中確實比以前更加順暢，進(jìn)
我是做設(shè)計的，知道一個部件的設(shè)計不可能是閉門造車，因此將設(shè)計過程按照任務(wù)細(xì)分劃分為初稿，試做，試裝，修改，定稿幾個環(huán)節(jié)，這過程中就涉及到幾個部門的相關(guān)人員，再將這些相關(guān)人員對應(yīng)劃分到相應(yīng)的所屬環(huán)節(jié)中，
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