如果按照中國(guó)乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣（除司機(jī)系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒(méi)有系安全帶的意識(shí)），小汽車(chē)座位的安全性由大到小可排列為 

      1、后排左側(cè)座位　　

    經(jīng)過(guò)觀察許多車(chē)禍圖片后發(fā)現(xiàn)，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開(kāi)車(chē)，此位置可以說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車(chē)禍，當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門(mén)”的車(chē)那也只能自認(rèn)倒霉了。

      2、駕駛員后排座位　　

    許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車(chē)禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無(wú)意識(shí)的躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車(chē)內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車(chē)從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車(chē)輛面前的，尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們，那肯定是“撞你沒(méi)商量”！

      3、駕駛員座位　　

    大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車(chē)在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能的躲避危險(xiǎn)

      4、副駕駛座位　　

    沒(méi)什么好說(shuō)的，這個(gè)位置可以說(shuō)是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w，坐在副駕駛座位上的人充當(dāng)了駕駛員的替死鬼。如果坐這個(gè)位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對(duì)會(huì)更快一些　　　

　  5、后排中間座位　　

    國(guó)內(nèi)坐在后排的，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)誰(shuí)主動(dòng)系上過(guò)安全帶。如果我的見(jiàn)聞代表了大多數(shù)情況，那么這個(gè)位置就當(dāng)仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設(shè)你坐在了這個(gè)位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機(jī)一腳緊急剎車(chē)，你就會(huì)“亟不可待”的一個(gè)箭步跳起來(lái)，然后“義無(wú)反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車(chē)的時(shí)速高達(dá)180公里/時(shí)，想想會(huì)有什么結(jié)果吧！你將會(huì)以比博爾特破世界記錄還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至?xí)溶?chē)子更早的和前車(chē)接觸！